前两天，在国外网络上，出现了一个很有意思的情况。俄罗斯军工企业的内部文件被曝光，某个进口客户，代号“156”,2023年11月从俄罗斯订购了48架卡52武装直升机，这批货2025—2027年内交付。国外媒体推测，代号156的客户，就是中国。今天，我们就聊聊这个问题。 请注意，我们聊聊卡52系列武装直升机。在世界各国武装直升机中，美国AH-64系列，俄罗斯的米28和卡52系列，都属于10吨级重型武装直升机。在挂载能力、航程、装甲防护等方面，更加均衡。以卡52系列直升机为例，最大起飞重量10.8吨。与之相比，欧洲的虎式系列、中国的武直10，属于6吨级武装直升机。 在挂载能力、装甲防护等方面，无法全面兼顾。最近几年，中国一步步发展国产重型武装直升机，也是因为武直10并不完美。关键还是平台框架的限制，无法进一步扩大。其实，对于中国来说，进一步发展重型武装直升机，也是必然的。 从实际发展来说，解放军部队也确实需要重型武装直升机。前两天，在国外网络上，出现了一个很有意思的情况。俄罗斯军工企业的内部文件被曝光，某个进口客户，代号“156”,2023年11月从俄罗斯订购了48架卡52武装直升机，这批货2025—2027年内交付。国外媒体推测，代号156的国家，就是中国，原因是50年代，苏联援建了156个重要项目。 一个问题出现了，在中国积极发展国产重型武装直升机的大环境下，还需要进口俄制卡52系列？对于这个问题，作者的看法是：看国产装备的定型、装备速度，同时，也需要看解放军部队现阶段的任务要求。2010年代中期，我国从俄罗斯进口了24架苏35S战机。当时，解放军部队的歼16、歼10C等战机，还没有定型、批量生产。 我国需要一定的装备，完成新老交替的应急期。前一段时间，盛传的20架伊尔78最新批次，其实也不是不可能。能够在短时间内，迅速提升解放军空军的加油机规模。从这个理论推测，进口48架卡52，也不是不可能。问题是：俄罗斯能按时交货吗？如果说在2022年俄乌冲突之前，从俄罗斯订购武器装备，并不是太大的问题。 2022年，俄乌大规模冲突以后，俄罗斯军工体系，生产的各种装备，都需要优先保障俄军自己的需要。在这样的大环境下，能够出口的数量，非常少。卡52系列武装直升机，也属于俄军前线的主力装备。代号156的国家，2023年11月从俄罗斯订购了48架。并且在2025—2027年交付，作者认为可能性非常小，因为，俄罗斯交不出来。 首先，代号156的国家，并不一定就是中国，也有可能是伊朗，或者其他国家。第二，2023年订货，俄罗斯如何交付。以俄罗斯目前的军工生产能力，非常困难。结合各方面的情况，作者认为，中国进口48架卡52的可能性，非常小。除非，俄罗斯“赔本大甩卖”，给了一个不好意思说出口的价格。以俄罗斯的惯性，可能不大。 如果，中国进口48架卡52，还有一个很麻烦的事情。需要为了48架卡52，专门组建维修、保养团队，与国产武直10、直20、直21等机型，体系完全不同。在未来的专业化训练中，需要专门“照顾卡52”，与现在的24架苏35，情况、地位差不多。结合各方面的实际情况，中国进口48架卡52，可能性非常小，也没有这个必要。 关于我国各型武器装备的一系列故事，还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。 特别